Abr
22
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Rápido de reflejos, el gobierno italiano decidió darle un préstamo de 300 millones de euros a la aerolínea de bandera, justo un día después que conociéramos el retiro de la oferta de compra por parte de Air France-KLM.
La erogación económica podría ser contestada por las autoridades europeas porque la Comisión Europea precisó que Alitalia, a punto de caer a la quiebra, no puede tener ayuda pública hasta 2011, ya que la última inyección de fondos remonta a 2001.
La retirada el lunes de la oferta de la aerolínea franco-holandesa fue un revés para el gobierno saliente de Romano Prodi, quien defendía la operación. En cambio, Silvio Berlusconi está a favor de sacar adelante la situación con capitales nacionales.
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Abr
15
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Las compañías Delta Air Lines y Northwest Airlines tienen más de un “pero” por sortear antes de poder fusionarse, algo que daría paso a la aerolínea más importante del mundo.
A saber: hay que contar con el apoyo de los sindicatos, las autoridades antimonopolio, probar la ventaja económica de la transacción mientras los combustibles están por las nubes.
La mañana de hoy, luego del anuncio de la fusión que era esperada hace meses, los mercados aparecían entusiastas, pero se tornaron pesimistas antes nuevos récords del petróleo que amenazan con dejar en rojo a todas las aerolíneas.
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Abr
01
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Los lectores de Sondeo Económico se deben preguntar, cada vez que leen notas de este tema, si no tenemos otra cosa para hacer. Sí tenemos, aunque es importante contar paso a paso esta importante historia.
Ahora, Air France-KLM está analizando la chance de reducir la cantidad de empleados de Alitalia que debería despedir si compra Alitalia. Si lo decimos más claro: serían menos de 2.100 las personas que se quedarían en la calle.
Una de las hipótesis que se vienen manejando es que esto se haría porque el año próximo ingresará a la aerolínea de bandera italiana un nuevo Boeing 777, cuya explotación permitirá emplear a 112 trabajadores.
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Mar
25
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La compra de Alitalia, que se encuentra al borde de la quiebra, es una historia que es más que larga y presenta casi a diario nuevos capítulos.
Ahora, el presidente de Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, anunció que presentará el viernes a los sindicatos italianos un plan más flexible para la compra de la aerolínea, cuyo polémico rescate entró a formar parte de la campaña electoral en ese país.
Las posibles modificaciones en algunos puntos hacen que la compañía franco-holandesa espere abrir las negociaciones por categoría de trabajadores, entre ellas las de pilotos, personal de cabina, de tierra, mantenimiento y maletas.
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Mar
20
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El “no” del magnate de las comunicaciones y ex premier a la transacción de Alitalia a manos de Air France-KLM desató una gran polémica en Italia, que está negociando el futuro de la compañía aérea que se encuentra a punto de quebrar.
Silvio Berlusconi, favorito de cara a las elecciones legislativas del 13 y 14 de abril próximos, calificó de “inaceptable” la propuesta del gigante franco-holandés y apeló a los empresarios italianos para que eviten un “final tan poco glorioso” para la empresa.
Rápido a la hora de pensar en los negocios, como lo fue siempre, lanzó la idea de crear una sociedad con “sus hijos” y junto con Air One, la segunda compañía italiana de aviación, buscar alzarse con Alitalia.
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Mar
10
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El consejo de administración de Air France-KLM autorizó a que la compañía presente una oferta de compra por la italiana Alitalia el día 14 de marzo.
La empresa fracoholandesa explicó que la misma se hará “”bajo reserva de una cierta cantidad de condiciones vinculantes, entre las cuales sobre todo la participación de las instancias sindicales”.
Con la entrada de Alitalia al grupo Air France-KLM, éste piensa fortalecer su posición de líder europeo y permitir así a la compañía italiana recuperar su estatus de líder nacional.
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